粉煤灰混凝土路面

粉煤灰混凝土路面

用于路面的混凝土，可以专称为“道路混凝土”，但是实质上主要是适合路面施工技术要求的优质混凝土。由于交通荷载使路面变弯，故以抗弯强度为设计依据。一般规定抗弯设计强度要达到4～4.5MPa，耐久性需满足风、雨、冰、雪、干、湿、冷、热的作用以及足够的耐车辆磨耗性能，道路表面要求平坦，还应保持一定的摩擦阻力，不使车轮打滑。

粉煤灰混凝土用于路面工程，20世纪50年代始手美国，当时已基本上解决了混凝土材料性能和施工技术问题，并在公路工程中大量推广应用。可以根据路面性能的要求，改善混凝土的性能，因为通过混凝土配合比设计，适当发挥粉煤灰效应和功能，完全能够提高混凝土的抗弯强度、耐久性和耐磨性，特别是能使混凝土的性能适应不同的混凝土路面施工技术。

混凝土路面施工主要是浇筑、铺摊、振动、刮平、抹面、毛面、养护、切缝等流水作业。机械化施工采用混凝土推铺车等联合作业机具。粉煤灰之所以能够在一些工业国家中得到广泛使用，是因为作为较有潜在价值的基本材料进入公路工业生产，它能为筑路的工业化带来有效利用资源，提高混凝土质量和降低成本的显著效益。粉煤灰加工需要一条很流畅的粉煤灰生产线，以及很多精细的加工设备。粉煤灰可提高混凝土工作性、减少泌水、降低水化热，增加强度、抑制碱一集料反应、抵抗硫酸盐侵蚀、抵抗渗透，为生产路面用优质混凝土创造了重要的技术#件，并且每立方米混凝土实际能节约1.3-2.6美元（根据美国联邦公路局发表的资料）。

粉煤灰混凝土对混凝土路面施工方法都能适应，现代的混凝土路面工程发展大板块混凝土路面，每天铺筑长度达数百米，具有明显的大体积混凝土特点。掺加粉煤灰和引气剂有许多优点。

(1)坍落度要求5cm左右，用粉煤灰增加工作性是十分有效的技术措施；

(2)公路地处圹野，易受气候、温湿度及风速影响，造成混凝土表面水蒸发速度增大，导致发生塑性裂缝，粉煤灰混凝土能阻止这种干缩裂缝的发展；

(3)粉煤灰降低水化热，减少混凝土内外部温差，降低裂缝发生；

(4)粉煤灰减少泌水，降低砂率，提高混凝土表面强度，增强耐磨性。如施工时表面喷洒养护剂，泌水减少，有利于养护膜的作用；

(5)粉煤灰抗渗性与抗硫酸盐性能增强，可防止地下水、雨水、土壤中侵蚀性水的腐蚀；

(6)粉煤灰混凝土的抗弯强度提高，适应大板块的强度要求；

(7)粉煤灰对混凝土的改性中，包括提高耐磨耗性能；

(8)混凝土中同时掺加粉煤灰和引气剂，可增强路面混凝土的抗冻融破坏的能力；

(9)碾压粉煤灰混凝土在路面工程中的应用，可以进一步发展高掺量粉煤灰混凝土的新技术。

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