路面赤泥水泥混凝土试验

路面赤泥水泥混凝土试验

道路水泥混凝土与常用的普通混凝土相比较，除了许多相似之处外，还具有如下特点：

1、道路混凝土的强度控制指标为抗折强度，而不是抗压强度，道路混凝土在使用中经受大量车载的冲击，重复荷载的作用，同时还要遇到无法控制的大量超载车辆对混凝土路面的长期破坏作用，这些荷载均使路面板产生弯曲拉伸应力，而竖向压缩应力只是其十分之一，道路混凝土无配筋，需要要求自身具备极高的抵抗弯曲荷载及弯曲冲击荷载的能力，要实现这一关键技术要求，需要从混凝土材料本身挖潜力从路基路面设计方面提供良好的受力边界条件。

2、道路混凝土的工作性要求较高，由于道路混凝土某些施工方法不同于常规振捣成型，如碾压混凝土路面，滑模摊铺混凝土路面等，都对混凝土工作性提出了很高的要求。

3、道路混凝土的耐磨性良好，车辆荷载除使路面产生较大的拉应力外，还对路面表面产生较大的磨耗作用。

4、道路混凝土的低收缩性，过大的收缩对路面的使用十分不利，较常见的且危害极大的病害就是收缩开裂。要想获得很好的赤泥微粉就要进行赤泥加工，赤泥处理设备就是比不可少的了。水泥混凝土路面用混凝土配合比设计方法，按我国现行国标，水泥混凝土路面施工及验收规范，GBJ97-94，和，公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程JTJ/T037.1-2000，的规定，采用弯拉强度为指标的方法，本方案按照国标，GBJ97-94规范推荐的抗弯拉强度为指标的经验公式法。

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