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大掺量粉煤灰高性能混凝土

时间:2014-05-14 10:52:31

作者:世邦机器

大掺量粉煤灰混凝土(HVFAC)一般指粉煤灰掺量大于30%的流态或插入振动的混凝土。其主要特点为:更多地节约水泥和处理电厂废弃物,可节能、节约资源和改善温室效应;降低混凝土材料成本;降低混凝土水化热;提高混凝土抗渗性,抗Cl-离子渗透和化学腐蚀及碱集料反应的能力;早期强度相对较低;抗盐冻剥蚀性能差。

1978年,英国开始研究掺40%粉煤灰的HVFAC在结构混凝土中的应用。美国于1984年开始研究HVFAC。粉煤灰磨机是粉煤灰粉磨设备的一种。加拿大CANMET(矿物研究所)1985年开始研究HVFAC,并在1987年成功开发了粉煤灰掺量为50%~60%高塑性HVFAC,并实际应用于加拿大电信部某一大型卫星发射台基矗日本亦在20世纪80年代研制HVFAC,其特点为粉煤灰与矿渣粉复合,总掺量进一步提高到75%〜80%。

现已在国外工程中得到实际应用,如英国在1979~1987年间,先后将HVFAC成功地用于Milton大坝;Heathrow机场路面;Mumstrongle船玛滑道;Wincaton污水处理厂给水塔;Did-cot电站储煤厂重载地坪及储油罐底部与壁以及南威尔斯Gmngetown的高架桥,粉煤灰掺量(体积比)为40%〜80%,28d强度为25~70MPa,坍落度为25~150mm;②加拿大在一幢7层高的综合楼中应用了HVFAC,掺量达55%,混凝土总方量为2.6万m3,120d强度达50〜72MPa,在另一幢22层办公楼的钻孔沉箱桩中也应用了配比与综合楼基本相同的HVFAC,实测28d强度为51MPa。与岩石粘结强度达3MPa,超过设计值2.5倍;③美国于1995年用低钙灰与高钙灰配制了HVFAC,取代水泥量分别为40%和50%,并试用于道路路面,在佛罗里达州的一座海边高架桥下部的混1凝土中采用了HVFAC,用粉煤灰取代了50%的水泥。在犹他州静水坝的主表面与芯体也采用了掺量高达50%〜75%(体积比)的HVFAC;④日本采用粉煤灰、矿粉复合掺合料在明石跨海大桥的预应力桥墩中应用总掺量为75%~80%的高掺量粉煤灰混凝土,总体积达70余万m3。

HVFAC的配合比与一般掺量的粉煤灰混凝土配合比设计相似,但又有其自身的特点:作为近十几年国外刚发展形成的一种粉煤灰特色混凝土,其配合比设计一般不再采用与基准混凝土相比较的“改良对比法”,而是采用将粉煤灰作为混凝土中的一个独立变量而建立的“直接设计法”。

为了使HVFAC具有良好的性能,配制时同时掺加减水剂。

如同普通混凝土配比设计,建立强度与水灰比的关系是配比设计的重要组成部分。对HYFAC而言,其强度模型系由强度与水胶比、灰胶比(亦即粉煤灰掺量)组成的三维模型强度随水胶比和灰胶比增大而呈非线性降低,如果将三维强度模型按给定强度值切割出一个平面,便可获得等强度(等工作度)的水胶比与灰胶比的关系式。在HVFAC的配比设计中,除了建立强度模型与确定粉煤灰掺量外,还需确定用水量与砂率。

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