粉煤灰的综合利用

粉煤灰在高速公路中应用，其社会效益、环境效益、经济效益更为可观。如1990年浙江杭州钱江二桥北岸公路接线工程用粉煤灰填筑路堤1.7km，路堤平均高度4.2m，路面四车道宽26m，共计用灰21万t，节约建灰场用土地160亩，节约征地费300万元。1992年完成的山东济南一青岛高速公路粉煤灰路堤试点工程，采用纯粉煤灰筑路堤近4km，填方平均高度2.7m,利用粉煤灰40万t，节省电厂排污费32.5万元，节省灰场和原筑路取土场面积338亩。前几年组织施工的京深高速公路石家庄到安阳段及石太高速公路石家庄到申后段。经河北省经贸委牵头协调，在国家经贸委、电力工业部、交通部支持下，两条高速公路到1996年年底用灰已达1000万t。这两条高速公路利用粉煤灰做路堤，可用掉石家庄、邯郸等地四个电厂1000万t灰，其中两个电厂的四个灰场全部腾空，节省再建灰场投资和筑路取土费用近10亿元。

粉煤灰综合利用粉煤灰加工, 粉煤灰生产线使许多老电厂摆脱了生产困境。武汉青山热电厂装机容量674MW，在20世纪80年代末期是湖北电网的主力电厂，灰场地处市区且已贮满，灰坝多次加高，已成空中灰场，虽几经加固，但灰堤倒塌和堤坝渗水等事故隐患严重威胁着电厂和武钢的安全。电厂周围选址建设新灰场困难很多，甚至根本没有条件。老灰场需要发挥作用，出路只有搞综合利用，挖灰外运、腾出库容、继续贮灰。他们在当地政府的协调下，在环保、市政、交通、环卫等部门的大力支持下，开拓了用灰渠道。几年来，不仅吃掉当年全部出灰，还利用以往存灰几十万吨，使灰场平均高度下降了2m。洛阳热电厂是已运行了35年的老厂，灰场已贮灰520万t，有的地方已成为“灰山”。电厂从1990年开展综合利用以来，已利用粉煤灰173万t,其中挖掉“灰山”128万t。开封电厂年排灰近40万t，至1990年，运行的两个灰场均已贮满。由于积极开展综合利用，灰场使用寿命延长了两年。至今，修路已用灰近50万t;利用粉煤灰充填附近坑塘，造田80多亩，在新造地上盖起了小学，并开辟了住宅基地，翻修了附近农村的土路，为当地农民行路提供了方便。

所以，在有条件的地方，千方百计抓好粉煤灰综合利用，可以充分利用资源，减少贮灰场的建设或延长其使用年限，节约宝贵的土地资源和建设资金，大大减少对环境的污染，这对电厂、对社会都具有十分重要的意义。

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