PF系列反击式破碎机推动全国高铁事业再掀热潮

根据了解，铁路“十一五”规划期间，政府将建设新线1.7万公里，2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，快速客运网总规模达到2万公里以上。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、工程机械等的市场。目前，高速铁路建设已经在全国遍地开花，也拉动工程机械行业的快速发展。PF系列反击式破碎机就是在这种形式下实现了产品体系的完善和行业科技、创新等方面的发展。

因为高速铁路有许多其他运输方式无法比拟的优越性，如运力强大、安全可靠、舒适性高、受气候变化影响小、节省燃料和土地资源等，这就对高铁建设提出了更高的要求。按照新运营指标，国内高铁的建设跟多都是按照国际标准制定的，对混凝土和砂石骨料的粒型、级配都提出更高的要求。因此，在修筑过程中砂石加工设备大行其道，尤其是PF系列反击式破碎机，结合国内泥砂石行业的具体生产特点进行加工，破碎比大、产量高、处理效率高、出料调整方便、产品粒型好，而且，结合当前的发展形势，PF系列反击式破碎机报价也在逐渐攀升。

针对政府部门将很多高铁外包给建筑公司进行修筑，上海世邦就非常注重与设备使用方进行的沟通，调查访问了全国很多反击式破碎机用户，了解设备使用中的不足，并及时进行改进和优化。目前世邦的PF1415反击式破碎机，结合传统的反击破一系列优势的同时，产能更大，可达到时产300吨以上；配以重型化的转子设计，处理效率更高；独特的高铬板锤，解决了传统反击破在长期连续工作中易磨损、长更换等的问题，使用寿命更长。创新的多种腔型设计，满足了绝大多数粗、中、细碎作业的破碎要求为高铁建设提供了粒度的高质量集料，同时也引领行业设备向大型化、节能化、科技化方向发展。

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